Dieser Knoten wird in Kabinentableaus eingesetzt. Er besitzt Anschlussmöglichkeiten für den SP-Bus und für die Elemente, wie Kabinenruftaster und Sondertaster (Türtaster, Schlüsselschalter). Weiterhin verfügt der SP-Bus Car Node über ein Notlicht und eine Anschlussmöglichkeit für einen Notruftaster. Optional können die Schlüsselschalter als Verschlüsselung für die Kabinenrufe konfiguriert werden. Die akustische Quittierung kann gemäß Norm in der Lautstärke eingestellt werden.
Befestigung | |
Schweißbolzen | M3 × 12 |
Konnektivität | |
MicroMatch | AWG 28 |
Schraubklemme | 0,14 - 1,5 mm² |
Ansteuerung | |
SP-Bus | X |
Elektrische Daten | |
Versorgungsspannung (geglättet) | 12 - 30 V DC |
Stromaufnahme (24 V) | 25 mA |
Polarität | |
Gemeinsame Kathode | X |
Quittierung Notlicht | |
LED (weiß) | X |
U | 12 - 30 V AC/DC |
I | 80 mA (24 V) |
Fenster | |
Fenster (glasklar) | F 9948, F 9999 |
Sonstige | |
Temperaturbereich | 0 - +65 °C |
Konfiguration | Vor Ort über DIP-Schalter oder über Config Kit. |
Summer | |
Summer | X |
I | ca. 10 mA |
Normkonformität | |
EN 81-71 Class 1 | F 9948 ESG, F 9999 ESG |
EN 81-71 Class 2 | F 9948 ESG, F 9999 ESG |
EN 81-72 | F 9948 wg, F 9999 wg |
Befestigung auf Abschirmung LF 9948
Befestigung auf Abschirmung MA 9999 (einzeln bzw. 2 × übereinander) mit optionalem Leuchtfeld (z.B. Triple)
Befestigung auf Abschirmung MA 9999 (2 × nebeneinader)
Ein Durchbruch wird nur benötigt, wenn der SP-Bus Car Node als Notlicht eingesetzt werden soll. Wird die Notlicht-Funktion nicht benötigt, kann der Einbau ohne Durchbruch erfolgen.