Ce nœud est utilisé dans les boîtes à boutons. Il dispose des options de montage pour le SP-Bus et pour les éléments comme les boutons-poussoirs d'appel et les boutons spéciaux (bouton de porte, interrupteur à clé). Le SP-Bus Car Node dispose en outre d'un éclairage de secours et d'une option de raccordement pour un bouton-poussoir d'urgence. En option, les interrupteurs à clé peuvent être configurés pour les appels de cabine. La validation acoustique optionnelle est réglable en volume suivant la norme applicable.
Fixation | |
Goujons soudés | M3 × 12 |
Connexion | |
Borne à vis | 0,14 - 1,5 mm² |
MicroMatch | AWG 28 |
Codification | |
SP-Bus | X |
Données électriques | |
Alimentation (lissé) | 12 - 30 V DC |
Consommation de courant (24 V) | 25 mA |
Polarité | |
Cathode commune | X |
Registre lumineux éclairage de secours | |
DEL (blanc) | X |
U | 12 - 30 V AC/DC |
I | 80 mA (24 V) |
Autre | |
Plage de température | 0 - +65 °C |
Configuration | Sur site par cavaliers DIP ou par Config Kit. |
Buzzer | |
Buzzer | X |
I | env. 10 mA |
Fenêtre | |
Fenêtre (transparente) | F 9948, F 9999 |
Conformité | |
EN 81-71 Class 1 | F 9948 ESG, F 9999 ESG |
EN 81-71 Class 2 | F 9948 ESG, F 9999 ESG |
EN 81-72 | F 9948 wg, F 9999 wg |
Montage sur blindage LF 9948
Montage sur blindage MA 9999 (individuellement ou 2 × superposé) avec champ lumineux optionnel (triple par exemple)
Montage sur blindage MA 9999 (2 × juxtaposé)
Un percement est uniquement nécessaire si le SP-Bus Car Node doit être utilisé comme éclairage de secours. Lorsque la fonction d‘éclairage de secours n‘est pas nécessaire, le montage est réalisable sans percement.